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 气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别，第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，所涉及的零部件的安全系数规定更高，非常是新能源电池包。新能源电池包的气密性检测仪检测关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试；针对左右壳体的气密性测试，务必考虑焊装后密封性的泄露规定，换句话说上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体充电电池包制成品的泄漏规定；因为新能源电池包的自身特点，充电电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。公司基本原理是工作压力衰减系数法，含意就是对一个产品开展l气体充压，看气体的工作压力转变。这儿就分成二种状况，一是产品本身含有打气孔的，耳机防水测试，人们就立即对产品开展打气充压，随后断开气动阀门，传感器防水测试，观查气体工作压力的转变，假如工作压力降低，则表明这一产品漏汽，不降低就是说好的。第二种是产品不带打气孔的，人们就必须做一个和产品样子规格型号一样尺寸的密封性腔，也就是说一个模具，尽可能保证迎合产品，由于那样做出去的检验結果更为精l确，随后开展l气体充压，气体就会充到产品和模具中间的室内空间，随后都是断开气动阀门，检验气体工作压力是不是有降低，假如有就是说漏汽，气体就渗到产品里边来到，衢州防水检测，沒有降低就是说好的。

连接器气密性检测要点及现状

连接器作为新能源汽车重要部件之一，该产品的气密性相当重要，并为其进行l气密性检测，本次将对连接器气密性检测，采用SLA工业级气密性检测设备的检测要点及现状进行说明

连接器气密性检测难点：连接器整体呈圆柱形，连接器前方是接触充电口的部件，后方有一根线材，无明显漏气点，连接的线材比较长；

连接器气密性检测方法：将连接器装入工装内，工装与气密性检测仪器连接，通过连接后，按下启动键。进行冲气、保压、测试、排气四个步骤，气密性检测仪就可以检测到连接器的空气泄漏速率，手表防水测试仪，仪器会根据泄漏速率判定连接器的气密性。

如果连接器是密封性不好，出现漏气现象，仪器就能检测到连接器单位时间内的漏气量，也就是泄漏速度。

现如今气密性检测仪经过多年的发展，其现状分为单工位气密性检测及多通道气密性检测，即一次针对一个连接器进行l气密性检测，如一次针对多个连接器进行l气密性检测。

密封不好原因

各旋转轴油封与金属件的配合间隙：油封 的耐油性、耐磨性和回弹性能等差，会 引起油封浸油后变软、变形、磨耗减量、与轴 配合力低等影响密封的缺陷;若油封 的公差尺寸不符合要求，会导致因油封与轴配 合过紧而损坏油封或因油封与轴配合 过松而引起轴向窜动，终产生渗漏;若金属 件密封面粗糙度超差，会导致因油封 与轴配合不严而引起气密性渗漏。

b、橡胶

O 形圈与金属件的配合间隙：产生气密性渗漏的原因 、静密封垫片的密封部位：在进行密封垫片 设计与选材时，对密封结构、通用小型 机工况、密封垫片与密封介质的相容性及 其材质对温度、压力、介质的抗耐性 等考虑欠周，导致密封垫片的材质或规格尺寸 与通用小型机的实际工况不符。 这样就会发生因垫片老化、蠕变、裂纹、溶解 、滞油、毛细、密封途径短等引起的 渗漏。